반응형 지난순간의기억/2013~2014년17 [철도의변화] 폐지 직전의 진주행 경전선 새마을호 (2014.05) 10년 전. ITX-새마을호의 등장으로 새마을호가 점차 경부선에서 사라져가던 시기였습니다. 서울 발 진주행 새마을호의 폐지를 앞두고 있던 이날, 서울역에 찾아갔습니다. 새마을호 제1031열차. 경전선에 단 몇 편 밖에 없던 새마을호로, 진주역에 도착하면 이미 자정을 넘긴 0시 46분이 됩니다. 전철화가 되어 있었지만, 전차선 단전 이후에도 운행하므로 전 구간 디젤전기기관차가 견인했습니다. 2014년 당시 각지에서 운행되던 야간열차도 같은 이유로 전 구간 디젤전기기관차가 견인했습니다. 기관차 전조등을 LED로 개량하는 사업이 시작되기 전이라 전구가 달린 전조등을 볼 수 있었습니다.저RPM으로 웅웅 거리는 디젤 엔진음도 생생하게 기억에 남네요. 지금은 추억 속으로 거의 다 사라진 유선형 새마을.. 2024. 6. 26. [철도여행] 옛 중앙선의 8101호 전기기관차 (2014.04) 전 편에 이어서…다시 동화역으로 돌아왔습니다. 동화역은 여느 간이역과 비슷하게 작은 규모의 대합실을 자랑합니다.뜻밖에도 매표소에 "여행안내소" 표지가 있는데, 잠시 여객취급을 중지했을 때의 흔적입니다.실제로는 역 창구의 기능(승차권 예발매, 반환 등)을 모두 수행하고 있었습니다. 승강장 쪽 출입문에는 인근의 경동대학교에서 도서를 기증해 준 것에 감사한다는 현수막이 걸려 있었습니다. 승강장 쪽으로 나와보니 이미 해가 저물고 있었습니다. 얼마 후, 간현역(2011년 폐지) 방면에서 화물열차가 다가와 측선으로 진입합니다.몇 년 후 경강선 건설 사업으로 측선이 모두 철거되고 복선에 2개 승강장만 남았던지라 귀중한 장면입니다. 동화역에 도착한 화물열차는 8500호대가 견인하는 시멘트화차(양회.. 2024. 6. 12. [철도여행] 옛 동화역과 옛 중앙선 (2014.04) 약 10년 전, 중앙선 전동열차를 타고 용문역까지 왔습니다.이 사진을 찍은 지 불과 8개월 후에 경의선과 합쳐져 경의중앙선이 되어버렸지만요... 중앙선 용문역.사실 양평역에 일반열차가 필수 정차하다 보니, 용문역은 비교적 존재감이 흐리다고 느껴질 수 있습니다.하지만 중앙선(현 경의중앙선)의 시종착역에 인근의 용문차량사업소 때문에 중요한 역 중 하나입니다. 현재와는 위치가 많이 다른 곳의 안동행과 강릉행…강릉행 무궁화호는 몇 번 타봤지만 정작 강릉역을 가지 못한 것이 사뭇 아쉬웠습니다. 조금 기다리니 이윽고 안동행 무궁화호 1607열차가 용문역에 들어왔습니다. [철도영상] 중앙선 안동행 무궁화호 1607열차 용문역 도착 (2014.04.05)지금은 모두 운용에서 이탈한 무궁화호 특실 객차(해.. 2024. 5. 22. [철도풍경] 2014년 4월의 용산역 2014년 4월, 환승을 위해 경유했던 용산역. 이 날 급행열차 승강장에는 이른바 '중저항' 전동차가 출발을 기다리고 있었습니다. 당시 중저항 전동차는 여러 편성 출신의 차량들이 뒤섞여 편성되곤 했었는데, 이 열차도 그 중 하나로 후기형 차량 중간에 초기형 차량이 편성되어 있었지요. 긴 창문의 객차가 나름 위화감 있는 풍경을 연출하고 있었습니다. 1호선 승강장 중 희안하게 당역종착 승강장에만 없었던 안전문(PSD)... 그 시절에는 안전펜스에 초점을 집중하는 사진을 즐겼습니다. 중앙선 승강장으로 넘어오자 마침 회송열차가 들어오고 있습니다. 직결 전 경의선과 중앙선에는 다양한 길이의 열차들이 운행했었습니다. 주로 8량 편성이었지만 때때로 6량 편성이 오고는 했죠. 경의선 공덕 연장 이후에는 4량 편성 열차.. 2024. 5. 1. [2014 경의선] CDC 디젤동차의 추억 ② 임시승강장과 저상홈 [철도영상] 2014년 경의선(1) - 경의선 통근열차에서 (2014.04.05)전 편에 이어서... 임진강역을 떠난 문산행 통근 2702열차는 경의선 최후의 단선 비전철 선로를 느릿느릿 달려나갔습니다. 이윽고 운천역에 도착했습니다. 작디작은 플랫폼에 내리는 사람은 필자뿐이었고, 통근열차는 곧바로 출입문을 닫고 떠나갔습니다. 뭔가 더 찍으려 시도했지만 그럴 틈도 없이 떠나갔던 기억이 나네요. 경의선 운천역. 인근 주민들의 교통 편의를 위해 2004년 10월에 개통한 간이승강장입니다. 역사 건물이 없는 역이죠. 경의선 전철화 사업으로 폐지될 예정에 있었으나, 대중교통편이 불비했던 인근 주민들의 반대가 심했습니다.인근 지역이 개발될 예정인 것도 있었죠. 결국 파주시는 시비를 투입해 역을 재건축하기로 .. 2024. 4. 28. [2014 경의선] CDC 디젤동차의 추억 ① 임진강의 아침 #2014. 4. 5. 거의 정확히 10년 전… 운행 중지를 앞둔 경의선 통근열차를 타고자 문산역을 찾았습니다. 통근열차가 아닌 통일호 시기부터, 사진으로 담지 못했던 그 시절부터 경의선에서 통근열차를 타왔습니다. CDC 디젤동차가 완전히 퇴역한 때(2023년 12월)도 그랬지만 뭔가 형용할 수 없는 기분이 들었죠. 그 때 문산역은 안전문(PSD)이 없었고, 저상 홈 승강장에는 운천역과 임진강역이 모두 적힌 역명판이 세워져 있었습니다. 평화생명관광열차(DMZ-Train)이 운행을 시작하기 1개월 전의 풍경이네요. 대부분의 일반철도는 첫 차가 새벽 시간대에 출발하지만 경의선은 예외였습니다. 임진강행 통근 2701열차는 문산역을 오전 8시 35분에 출발했으니까요. 당시 경의선 통근열차는 엄연히 임진강행과 도.. 2024. 4. 7. [2013 대전] #4 서대전에서 서울로 (完) 전 편에 이어서… 버스를 타고 서대전역으로 돌아왔습니다. 호남선 서대전역. 대전역과 함께 대전광역시의 중요한 역으로 호남선, 전라선, 광주선의 모든 열차가 정차하는 곳입니다. 이전에는 대전선과 장항선 경유 열차도 정차했지만, 지금은 모두 폐지되었습니다. (대전선은 운행 중단, 장항선 경유 무궁화호(용산~서대전)는 폐지되었다) 서대전역 천장에는 남도해양관광열차(S-Train)의 광고가 걸려 있었습니다. 개통한지 불과 2개월이 지난 때였죠. 2014년 1월부터 서대전~광주송정 간 S-Train(4873, 4874)이 운행되었지만, 6개월도 채 되지 않아 폐지되었습니다. 그 사이에 ITX-새마을호용 210000호대 전동차가 서대전역을 통과했습니다. 사실 이 전동차는 2013년부터 도입되었지만, 2014년 5월.. 2024. 1. 31. [2013 대전] #3 호남선을 바라보다 전 편에 이어서… 경부선 대전역으로 돌아왔습니다. 중축하기 전이라 현재 모습과는 차이가 있지만, 대전역 동광장 부근의 철도공동사옥(철도트윈타워)는 건재합니다. 그때 대전역 광장은 온통 아스팔트였죠. 역명판도 지금과는 다소 다른 모습을 하고 있었습니다. 연말이라 역에는 정동진 해돋이 기차여행 상품을 판매한다는 현수막이 걸려있었네요. 그때 나 지금이나 연말이면 정동진으로 향하는 기다란 단체관광열차가 태백선/영동선을 타고 달려나갔죠. 무궁화/새마을호 객차가 모두 사라질 즈음에는 전동차가 단체관광열차로 많이 활약하지 않을까 싶습니다. 다음 목적지로 향하기 위해 대전지하철 1호선 대전역으로 내려왔습니다. 그때는 전국호환 교통카드가 상용화되기 전이라 별도로 승차권을 뽑아야 했습니다. 지금은 사라진 구형 승차권 발매.. 2024. 1. 21. [2013 대전] #2 대전조차장 견학기 본 게시물은 2013년 당시 허가를 받고 촬영한 사진을 사용하고 있습니다 전 편에 이어서... 대전역을 출발해 서대전네거리역을 경유, 대전조차장(역)을 방문했습니다. 이 때에는 각 지역본부 단위에서 견학 프로그램을 운영하고 있었습니다. 먼저 견학 일정에 맞춰 사전 신청을 하고, 현장 방문 후 안전교육을 이수합니다. 이후 인솔자의 안내를 받아 현장을 돌아볼 수 있었습니다.당시 서울메트로나 서울도시철도가 운영하던 견학 프로그램과 큰 틀에서 차이는 없었죠. 지금도 철도공사에서 이런 프로그램을 운영 중인지는 모르겠습니다. 견학 중 촬영이 가능했지만 엄연히 구내이므로 이하 사진은 일부 합성을 했음을 양해해 주시기 바랍니다. 먼저 디젤기관차 검수고를 견학했습니다. 검수고에서 대기 중인 기관차는 7351호 디젤전기기.. 2023. 12. 10. 이전 1 2 다음 728x90 반응형
