반응형 지난순간의기억/2010~2012년2 [철도풍경] 경의선 공덕역, 경부선 신도림역 (2012.12.15) ※ 전편 : [경의선 전철 공덕연장의 첫 날 (2012.12.15)] 경의선 전철 공덕 연장 시승 후 개인 용무를 보러 신도림에 다녀왔습니다. 그 과정에서 찍은 사진을 소개해봅니다. 신길역으로 가기 위해 환승통로를 걷는 도중에 본 이정표 첫 번째는 철도공사 양식, 두 번째는 서울시 디자인 지침에 따른 양식입니다. 물론 지금은 인천국제공항 제2터미널이 개업했고, 5호선은 하남검단산, 6호선은 신내까지 연장되어 많이 다를 것입니다. 공덕역에서 열차를 기다리는 도중에 본 역명판. 지금은 4개 국어 표기와 서울남산체 적용으로 인해 옛 지하철체를 보기 많이 어려워졌죠. 신길역에서는 동인천급행을 이용했습니다. 탈선사고 여파로 조기 퇴역한 3세대 저항제어 전동차(이른바 '신저항')이네요. 이 때만 해도 완행선에서 저.. 2023. 2. 5. [철도의변화] 경의선 전철 공덕연장의 첫 날 (2012.12.15) 지금이야 "지연철"로 욕을 먹는 경의중앙선이지만 중앙선과 합쳐지기 2년 전, 지금으로부터 딱 10년 전에 용산선 1단계 구간인 디엠시~공덕 간이 개통했습니다. 개업 첫 날에 맞추어 이정표에 '공덕'이라는 문구를 기대했지만... 그나마 승강장 내 열차안내기에 '디엠시행'이 사라진 것만으로 용산선이 개통했다는 실감이 납니다. 가좌역에 하차했습니다. 지상역사에서 건널목을 건너 가던 승강장은 폐쇄되고 대신 신식 승강장으로 환골탈태한 모습입니다. 지금은 4량 전용이 되어버린 서울역행 너머로 폐쇄된 가좌역사와 건널목, 보행로가 보입니다. 옛 가좌역사는 이 때로부터 몇 개월 간을 더 버티다가 출입구 시설 건설을 위해 철거되는 운명을 맞이합니다. [철도영상] 코레일 가좌역, 신도림역의 일반열차와 화물열차 (2012.1.. 2022. 12. 11. 이전 1 다음 728x90 반응형
