반응형 나가사키전기궤도8 [2014 나가사키] #20 시간 계획 오류 전 편에 이어서… 온천욕을 마치고 나가사키역에 돌아오니 마트가 문을 닫을 시간까지 되어버렸습니다. 이러면 시내로 들어가도 양질의 식사를 할 수 있을까 우려되는 상황이었죠.(물론 2014년에는 배경지식이 부족했음을 감안해야 한다) 그래서 나가사키역 인근에 위치한 대형마트인 세이유 나가사키역점을 방문했습니다. 결국 나가사키 여행 중 무려 2일의 저녁이 몽땅 푸트코트 출신이라는 기이한 역사로 남았습니다. 이런 경험은 이후 개인적으로 일본 여행을 다닐 때 가능한 맛집을 찾아보는 계기가 되었습니다. 당시 나가사키 공항 보안구역 내의 면세점은 제주국제공항과 비스름한 느낌이었기에이날 대형마트 쇼핑은 사실상 면세점 쇼핑(면세 안됨)을 하는 것이나 다름이 없었습니다. 일본식 고형 카레는 국내에도 유통되지만 나중.. 2025. 6. 21. [2014 나가사키] #15 나가사키 전차 전용궤도 구간 전 편에 이어서… 나가사키 평화공원을 나와 전차를 타러 갔습니다. 몇 분 걸으니 마츠야마마치(松山町)역에 도착했습니다. 현재는 헤이와코엔(平和公園)역으로 역명이 바뀐 곳이죠. 원자폭탄 투하 중심지로부터 가장 가까운 역이라 완파되었고, 전후(戰後)에야 복구된 역사를 갖고 있습니다. 바뀐 역명도 인근의 나가사키 평화공원(원폭중심지공원)의 영향을 받았을 것입니다. (이하 본문에서는 편의상 마츠야마마치역으로 칭합니다) 마츠야마마치역은 상하선 승강장이 도로를 가운데에 두고 분리되어 있습니다. 206호 국도(国道206号)와 평화공원 방면 승강장은 나가사키에키마에역 방면,길 건너 나가사키 본선 측 승강장은 아카사코 방면 승강장입니다. 전용궤도 구간에 속해있어 구내 선로는 건널목을 제외하고 모두 자갈 도상입니.. 2025. 5. 17. [2014 나가사키] #13 반액 석식, 밤의 전차 전 편에 이어서… 겨우내 JR 나가사키역으로 들어오니 슬슬 배가 고파졌습니다. 하지만 시간대가 좀 늦었던지라 괜찮은 가게는 없었고, 대신 마트 식품 코너로 향했습니다. 마침 마감을 앞두고 마트 스태프들이 음식에 “반액(半額)“ 딱지를 붙이고 있었습니다. 그 절호의 기회(?)를 놓치지 않고 바삐 저녁거리를 사냥했고, 곧 비닐봉지가 가득 찼습니다. 일본에서도 마감 직전 쇼핑을 즐기는 편이지만, 또 마감 직전에 쇼핑을 하게 되는 건 오랜 세월이 지난 후의 일(2025년)입니다… 음식으로 가득 찬 봉지를 들고 나가사키 전차 나가사키에키마에역에 왔습니다. 시선 밑에서 맛있는 냄새가 유혹을 하니, 서둘러 전차가 오기를 바랄 뿐이었습니다. 이윽고 1호 계통 쇼가쿠지시타(현 소호쿠지)행 전차가 도착했습니다.. 2025. 4. 26. [2014 나가사키] #11 아카사코 교행 - 나가사키 전차 여행 전 편에 이어서… JR 나가사키역으로 돌아오자마자 육교를 건너 나가사키 전차 나가사키에키마에역으로 돌아왔습니다. 나가사키에키마에역은 1호 계통과 3호 계통이 갈라지는 역이라 역명판에도 계통별 표시가 있습니다. …원래 일정이 지연된 바람에 아카사코역까지 다녀오기로 마음먹었습니다. 다른 지방 사철과 비교해도 당시 나가사키 전기궤도에 속한 전차들의 연식이 꽤나 오래된 편이었습니다. 서울 전차(1968년 폐선)가 다니던 시절에도 다니던 차들이 한가득이었죠. 다만 3000형을 시작으로 여러 신형 전차들을 꾸준히 도입하고 있는 추세입니다. 일부 전차는 광고에 맞는 색을 입힌 "광고 전차"로 운행 중입니다. 그래서인지 꽤 다양한 색상의 전차를 볼 수 있었습니다. 이때 2014년 당시 가장 최신형이었던.. 2025. 4. 2. [2014 나가사키] #8 하나에서 둘로 되는 전차선로 전 편에 이어서… 식당 밖으로 나와 시내로 향하는 여정에 올랐습니다. 나가사키 전기궤도 5호 계통의 선로 옆에는 하천이 흐르는데, 떠 있는 선박도 보입니다. 나가사키 전기궤도 오우라텐슈도시타(大浦天主堂下)역에 도착했습니다. 지금은 오우라텐슈도(大浦天主堂)로 개칭된 역으로, 인근의 오우라 천주당에서 따왔습니다. 5호 계통 전차만 다니는 4개 역 중 하나입니다. 오우라텐슈도역은 상하선 승강장이 떨어져 설치되어 있습니다. 한국의 중앙차로 버스정류장을 연상시키는 구조이죠. 게다가 상행 이시바시(石橋) 방면 승강장에는 버스 정류장이 함께 붙어있습니다. 전차와 버스 정류장이 연달아 붙어있는 구조는 일본 내에서도 보기 드문 것으로 알고 있습니다. 원래 나가사키 짬뽕을 먹고 바로 전차를 탈 생각이었지만, .. 2024. 12. 8. [2014 나가사키] #0 나가사키 전차와 일일승차권 나가사키의 시내 교통은 노면전차와 버스가 분담하고 있다고 해도 과언이 아닙니다. 그중, 노면전차는 나가사키 전기궤도(長崎電気軌道株式会社)에서 운영하고 있습니다. 큐슈 내에서 유일하게 전차를 운영하는 사기업이죠. 나가사키 시내의 주요 관광지는 전차선(電車線) 주변에 몰려있기 때문에,나가사키 관광은 트램 하나로 해결이 가능하다고 할 정도의 편리함을 자랑합니다. 이번 글에서는 나가사키 전기궤도(전차) 노선과 일일승차권에 대해 알아보겠습니다. 개요 - 나가사키 전기궤도(전차) 나가사키 전기궤도에서 운영하는 전차 노선(계통)은 총 4+1개가 있습니다.2개 이상의 계통이 공용하는 구간이 대부분이며, 시야쿠소~호타루자야는 3개나 공용하고 있습니다. 나가사키 전기궤도의 노선(계통) / 2024년 8월 기준계통.. 2024. 9. 11. [2014 나가사키] #4 전차를 타고 이시바시로 전 편에 이어서… 얼추 전차도 실컷 찍었겠다, 떠날 시간도 다가오고 있겠다. 역을 떠나 다음 장소로 향했습니다. 역 인근에 있는 JAL CITY NAGASAKI 호텔을 찾아 일일승차권을 발매했습니다. 나가사키 전기궤도의 일일 승차권은 주요 역 주변의 영업소, 호텔, 료칸, 편의점, 상점 등에서 발매하고 있습니다. 주요 발매처는 나가사키 전기궤도 공식 홈페이지(일본어)에 모두 나와 있습니다. 일일 승차권 역시 다음에 따로 다뤄볼 예정입니다. 표를 구입한 후 다시 츠키마치역에 돌아와 일행을 기다립니다. 츠키마치역은 역 번호가 31A와 31B로 분리되어 있는데, 방향에 따라 구분해 놓았습니다.31A 승강장[1호 계통] 소후쿠지(崇福寺), [5호 계통] 호타루자야(蛍茶屋) 방면31B 승강장[1호 계통] .. 2024. 8. 7. [2014 나가사키] #3 아침의 나가사키 전차ㅣ츠키마치역 다음 날 아침. 흐린 나가사키의 하늘 아래, 터덜터덜 도로를 따라 노면전차 정거장(역)으로 향했습니다. 횡단보도 너머로 보이는 흰색 서양식 건물은 데지마 자료관 본관(出島資料館本館)입니다. 데지마 신학교(出島神学校)로 사용되었는데, 데지마 지구에 보존/복원된 건물 중 하나입니다. 国指定史跡 出島 Dejima長崎市の出島(国指定史跡 出島和蘭商館跡)の公式ホームページですnagasakidejima.jp 아침부터 나가사키 전기궤도의 츠키마치(築町)역을 찾았습니다. 현재는 신치츄카가이(新地中華街)역으로 불리는 곳으로 인근에 나가사키 차이나타운이 위치해 있죠.(2018년 8월을 기해 역명이 츠키마치에서 신치츄카가이로 변경됨) 신치츄카가이(舊 츠키마치)역에는 1호, 2호, 5호 계통이 정차합니다. 이 중 2호 .. 2024. 7. 24. 이전 1 다음 728x90 반응형
