[N게이지 한국철도모형] 아진정공(AjinGiL) P004A 무궁화호 객차 (나뭇결 후기 방송객차, 코레일색)

☆ 본 리뷰는 부정확한 정보가 있을 수도 있습니다 ☆ ☆ 기본적으로 제품 가공 등은 개인 책임 하에 해주시기 바랍니다 ☆

 

① 개요

제조사	아진정공	품번	P004A	구성	1량
발매년도	2026년 3월	판매가	70,000원	축적	1:160

안녕하세요.
이번에 소개할 제품은 아진정공(AjinGiL)에서 제작한 무궁화호 객차(나뭇결 후기 방송실, 코레일색)입니다.
아진정공의 유통 자회사인 아진코리아에는 "무궁화호 신도색 나뭇결 후기방송객차"라는 명칭으로 등재되어 있습니다.

2024년 초도 발매 이후 2회차로 발매된 N게이지 한국철도모형입니다.
다만 나뭇결 후기형 방송객차는 이번에 처음 나왔습니다.

 

 

 

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방송실(승무원실)과 통신안테나를 갖춘 객차

차량의 유래와 역사에 대한 설명은 저번에 했으니 이번에는 넘어가겠습니다.

보통실방송객차는 여느 보통실 객차처럼 "무궁화장대형보통실"라는 형식명으로 등록되어 있습니다.
실제로 보면 보통실(일반실) 객차와 차이점은 방송실(승무원실)과 방송실 창문, 상부 안테나의 존재가 전부입니다.
그래서 화장실 측 복도 구조가 다릅니다.

 

 

 

장애인석과 광폭 출입문을 갖춘 장애자차 사양도 있다

여기에 장애인석과 전동휠체어석, 광폭 출입문 및 객실 통로문을 갖추면

무궁화호의 필수요소 중 하나인 "무궁화장대형장애자차"가 됩니다.
그러나 무궁화호 대폐차가 진행되면서 무궁화장대형장애자차가 부족해지면 그냥 보통실방송객차를 조성하는 경우도 생겼습니다.

무궁화장대형장애자차는 철도모형 제품으로 나온 적이 없어서 대부분 3호차에 보통실방송객차를 연결하고 있습니다.
리미트 객차도 마찬가지인 상황이지요.
무궁화장대형장애자차는 실제 같은 무궁화호를 위해 필수적인 존재라 언젠간 내주었으면 좋겠네요…

 

 

 

 

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② 패키지

2026년 로트부터 나오는 단품 케이스

이제 제품을 보겠습니다.
보통실 객차(P004)와 마찬가지로 이번 로트부터 객차 제품군은 1량 단품 케이스로 바뀌었습니다.
그래서 2량 단위로만 판매하던 2024년 로트 제품을 갖고 계시는 분은 뭔가 얇아진 느낌이 들 수 있겠네요.

겉 종이 케이스는 초창기와 같이 밝은 자주색 바탕에 제조사 로고와 N게이지 마크가 인쇄되어 있고,

그 뒷면에 취급 시 주의사항과 아진코리아 사업체 정보가 표기되어 있습니다.
큰 틀에서는 2024년 로트와 차이가 많지 않은 것 같았습니다.

 

 

 

플라스틱 케이스 옆면

플라스틱 케이스 옆면도 보통실 객차와 기재사항만 다를 뿐 형태는 크게 다른게 없습니다.

케이스 겉면에 로트번호로 보이는 스티커가 붙어 있네요.
그 스티커는 한쪽 면에만 붙어 있었습니다.

 

 

 

한국철도공사 저작권 사용허락을 받았다는 문구가 표기된 측면

측면도 일반실 객차 제품과 큰 차이가 없습니다.

 

 

 

다른 제품과 마찬가지로 플라스틱 케이스 안에 비닐로 포장되어 있다

겉 종이 케이스에서 플라스틱 케이스를 뺐습니다.
일반실 객차 제품과 마찬가지로 투명 케이스 안에 띠지와 밝은 회색의 우레탄 폼을 넣고, 파인 부분에 비닐에 싼 제품을 수납하는 방식입니다.

다만 띠지에 적힌 내용은 제품마다 다릅니다.

 

 

 

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③ 제품

방송실과 통신 안테나가 있는 차량

제품을 케이스에서 꺼냈습니다.
앞서 본 일반실 객차 제품(P004)과 같은 "나뭇결 후기형" 차량이라서 큰 틀에서는 차이가 없어 보입니다.

그러나 방송실과 방송실 창문, 통신 안테나가 설치되어 있어서 방송객차다운 인상을 보이고 있습니다.

 

 

 

시야를 조금 내려서 본 모습 (①면 - ②면)

실제로 보는 것처럼 시야를 조금 내려서 보아도 마찬가지입니다.
방송객차도 표준궤(1,435mm) 차량이므로 1:160 스케일에 맞추어 제작되었습니다.

 

 

 

화장실 창문이 있는 쪽을 본 모습 (②면 - ①면)

화장실 창문이 있는 쪽으로 돌려 보았습니다.
일반실 객차와 같은 차종이라 특유의 화장실 창문이 나 있습니다.

통신 안테나만 없었다면 일반실 객차와 구분이 안될 정도입니다.
생각해 보면 형식명칭은 같으니 말이지요…

 

 

 

②면 측 지붕에 있는 통신 안테나

②면 측 지붕을 보면 방송객차의 특징 중 하나라고 할 수 있는 사각형의 통신 안테나가 설치되어 있습니다.

이 통신 안테나는 무궁화호 장대형 객차 이전부터 쓰여오던 것으로 역사가 제법 됩니다.
장대형 객차 이후에 등장한 도시통근형 디젤액압동차(CDC)와 리미트 객차에도 이 통신 안테나가 설치된 바 있습니다.
그러나, LTE-R를 비롯한 통신체계와 안테나 기술의 발전으로 리미트 객차 이후 등장한 여객열차에는 다른 안테나를 쓰게 되었습니다.

통신 안테나 파츠는 플라스틱으로 되어 있습니다.
그래서 스케일 사정상 두께가 얇기 때문에 신품임에도 안테나가 휘어있는 사례가 나오곤 했습니다.
저도 구매처에서 2번이나 새 제품으로 교환했으나 결국 적당한 선에서 합의를 봐야 했습니다

 

 

 

측면부 모습 (①면 - ②면)

객차 측면 모습입니다.
일반실 객차와 마찬가지로 스케일에 맞추어 설계가 잘 되었습니다.

이 객차도 차체가 조금 휜 것 같아 보이는데 조금 애매하네요…

 

 

 

철봉이 있는 방송실 창문과 통신 안테나

 

방송객차는 ②면 측에 방송실(승무원실)이 있습니다.

철봉 3개가 달린 직사각형 창문이 방송실 부분이라고 할 수 있죠.

그 위에 통신 안테나가 설치되어 있어서 방송객차임을 알 수 있습니다.

 

한국정밀모형의 HO게이지 방송객차와 달리 스케일 사정상 철봉은 투명색 창문 파츠에 양각하는 것으로 타협한 듯했습니다.

 

 

 

 

비스듬한 위치에서 본 방송실 부분

조금 비스듬하게 보면 이렇습니다.

방송실은 통로벽 파츠로 막혀 있어서 창문 외에 빛이 들어오지 않으니 내부가 어두컴컴합니다.
그래도 실내등(별매)을 넣으면 밝게 보이겠죠?
창문 너머로 자동안내방송장치와 승무원 의자가 있어야 할 것 같은 느낌이 듭니다.

원래 남자화장실(소변기)과 세면대가 있던 공간이니 칸막이 파츠 형상이 다를 것 같지만 일반실과 같은 것을 장착한 듯합니다.

 

 

 

측면부 모습 (①면 - ②면)

그에 비해 ①면 쪽은 일반실 객차와 큰 차이가 없습니다.

후기형 특유의 큰 창과 검은색 고무패킹, 행선판 거치대가 잘 재현되어 있습니다.
KT-23 대차와 부가공기통, 각진 물탱크도 마찬가지입니다.

 

 

 

①면 단부측과 객실 디테일

①면 단부쪽을 자세히 보면 출입문 밑에 있는 스텝과 난간, 출입문등과 측등까지 충실하게 재현했습니다.
스케일 사정상 뚫려있지 않은 출입문등과 측등, 무도장으로 구현된 객실 내부 의자와 선반도 잘 되었네요.

 

 

 

측면부 모습 (②면 - ①면)

이제 반대로 돌린 모습을 보겠습니다.
어째 일반실 객차와 차이가 없어 보이지만, 화장실 창문 위쪽에 통신 안테나가 달려있어 구분이 됩니다.

 

 

 

화장실 창문과 통신 안테나

일반실 객차와 마찬가지로 나뭇결 후기형의 특징 중 하나인 화장실 창문이 재현되어 있습니다.
남여공용화장실에 달려있는데 실제로는 창문을 앞으로 당겨 열 수 있습니다.
(반대편에 있는 소변기만 있는 좁은 화장실에는 창문이 없다)

남녀공용화장실도 방송실과 마찬가지로 통로벽 파츠로 인해 화장실 내부에 빛이 들어오지 않습니다.
여기도 실내등을 넣어 점등하면 화장실 창문이 비칠 것으로 기대되는 부분입니다.

 

 

 

사다리가 철거된 모습으로 재현된 단부

단부 모습입니다.
일반실 객차와 마찬가지로 단부 사다리를 철거한 모습으로 재현했습니다.

방송객차도 신형 통로연결막이 장착되어 있지만, 별도로 판매하는 UIC형 통로연결막으로 교체할 수 있습니다.

 

 

 

천장(지붕)부. 통신안테나가 보인다

이제 천장(지붕)을 보겠습니다.
후기형 특유의 비드가 촘촘히 나 있고 밝은 회색으로 도장된 건 일반실 객차와 같습니다.

그러나 ②면 쪽에 통신안테나가 설치되어 있어서 구분이 됩니다.

 

 

 

통신안테나를 제외한 지붕 디테일은 일반실 객차 제품(P004)과 동일(사진은 P004 제품)

그 외 냉난방기(쿨러)와 환기구, 점검용 사다리 철거 후 남아있는 손잡이 등 지붕 디테일은 일반실 객차와 같습니다.
둘 다 후기형 차량이니 당연한 수순이긴 하지요.

 

 

 

대차가 보이는 하부 모습

하부 모습입니다.
여기도 일반실 객차 제품과 큰 차이가 없습니다.

언더프레임을 재현한 듯 세로 비드가 그려져 있고, GiL 로고와 MADE IN KOREA 표기도 있습니다.
후기형 특유의 각진 물탱크나 공기통을 비롯한 하부기기도 잘 재현되어 있습니다.

 

 

 

나사체결식 대차 & NEM 마운트 아놀드 커플러를 사용

KT-23 대차도 나사체결식이고, 커플러도 NEM 마운트 아놀드 커플러입니다.
일반실 객차 제품과 마찬가지로 별도로 판매하는 교환용 너클 커플러로 교체할 수 있습니다.

그 외 내용은 일반실 객차 제품을 다룰 때 이야기했으니 이번에는 넘어가겠습니다.

 

 

 

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④ 부속품

제품 설명서. 일반실(P004)과 방송객차(P004A) 제품이 공유한다

다음은 부속품입니다.

이전에 소개했던 일반실 객차 제품과 같은 설명서가 들어 있습니다.
나뭇결 초기형과 후기형, 리미트 객차 제품군마다 설명서 내용이 조금씩 다르지만,

같은 형식의 차량은 같은 설명서를 쓰도록 정리된 것 같습니다.

이번 설명서에서도 별매 실내등 장착방법은 빠졌습니다.

 

 

 

2026년 기준 주요 운행계통을 수록한 행선지와 호차번호 씰

행선지와 호차번호 씰도 같습니다.
그렇지만 아래에 수록된 행선지 리스트를 올려보도록 하지요.

 

 

 

 

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기대에 살짝 못미친 2번째 N게이지 한국철도모형

이상으로 아진정공(AjinGiL)에서 제작한 무궁화호 객차(나뭇결 후기 방송실, 코레일색)을 보았습니다.

제품 품질에 대한 평가는 일반실 객차와 같으니 이번에는 굳이 언급하지는 않겠습니다.
다만 실제 무궁화호처럼 무궁화장대형장애자차로 나왔으면 좋았겠네요.
늦지 않은 시기에 발전차도 나왔으면 하는 소망이 있습니다.


감사합니다.

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2026.06.12.
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