전 편에 이어서…
케이한 전철 본선 요도역(淀駅)에 도착했습니다.
요도역은 바로 앞에 있는 교토경마장(京都競馬場)을 부역명으로 하고 있습니다.
교토경마장이 단순히 역 앞에 있어서 부역명이 붙은 건 아닙니다.
고가화 공사 사업비의 60%가량을 일본중앙경마회(JRA)가 지역환경개선사업 명목으로 부담했고,
JRA의 요구로 경마장 직결 통로와 전용 임시개찰구가 설치되는 등 여러모로 밀접한 관계가 있습니다.
(물론 고가화로 이전이 불가피해진 경마장 앞 상권의 반대가 있었지만 무사히 사업 인가를 받았다)
한편, 요도역과 인접한 곳에는 케이한 전기철도 요도차고(淀車庫)가 있습니다.
위 역명판 밑에 붙은 시간표에 빨간색 테이프로 붙여진 임시열차 표지가 있습니다.
토요일·휴일 중 경마 개최일 및 장외마권 발매일※1의 경마장 개문~폐문 시간대에 일부 쾌속급행·급행 열차가 임시정차합니다.
시간표를 보면 대상경주(G1)가 없는 기간임에도 적잖은 열차가 임시 정차함을 알 수 있습니다.
(※1… 다른 경마장에서 개최되는 경마경주의 마권(馬券)을 발매하는 것)
사실 이전부터 경마 개최일에 일부 급행 이하 열차를 임시정차 시켜왔지만…
과거 「일본 경마의 결정체」로 불리던 딥 임팩트(2004~2019)가
'클래식 삼관'의 마지막 경기인 국화상(菊花賞)에 출전하던 2005년 10월 23일,
승강장 안전 확보를 위해 요도야바시행 특급열차 4편을 임시정차 시켰습니다.※2
(참고로 해당 경기에서 딤 임팩트가 승리하며 무패 삼관마라는 영예를 안았다)
(※2… 교통신문사 <교통신문사 신서> 2018년 4월호)
이후 2008년 10월 다이아 개정을 통해 경마 개최일에 한하여 요도역에 쾌속급행과 급행열차 일부가 정차하게 되었습니다.
당해 국화상 개최일에는 요도역 시발 임시특급이 처음 운행되었으나…
2009년 5월 3일, 천황상(봄) 개최일에 또 특급 요도야바시행 1편이 또 임시정차하는 일이 있었습니다.※2
현재는 주말 주요 경마경주 종료시간에 맞추어 설정된 요도역 발 급행열차 3편과 임시정차 열차로 수요에 대응하고 있습니다.
요도역은 선하역사(線下驛舍)입니다.
선로(승강장) 밑에 개찰구를 포함한 역무시설이 있는 구조입니다.
중앙개찰구 앞에는 4번과 5번 출구, 북개찰구 앞에는 3번 출구가 엘리베이터와 함께 있습니다.
반면 교토경마장 방면의 임시출구는 평시에는 개방되지 않습니다.
(1번: 연락교 방면, 2번: 1층)
좀 더 뒤쪽에서 보면 이러한 특징이 도드라집니다.
역사 부분이 아닌 교량 밑은 주차장과 펜스로 둘러쳐진 잉여 공간이 남아 있었습니다.
다만, 교토경마장으로 향하는 부분은 연결통로로 사용되고 있기에 유리 난간이 붙어 있습니다.
역 앞의 유통시설은 생각보다 많지 않습니다.
편의점인 로손 교토경마장앞점(ローソン 京都競馬場前店)이 바로 눈에 들어올 뿐입니다.
대신 최대 12만 명을 수용할 수 있는 교토경마장에 29개의 식음료점이 있습니다.
경마장으로 향하는 길에 고개를 돌려 요도역사(驛舍)를 보면 이렇게 셔터가 내려진 곳이 있습니다.
바로 경마 개최일에만 열리는 임시개찰구(臨時改札口)로 향하는 임시출구(2번)입니다.
교토경마장의 최대 수용 인원은 약 12만 명… 대상경주(G1)에는 적어도 7만 명 이상이 몰리는 곳입니다.
애초에 요도역의 고가화에는 교토경마장으로 인한 교통혼잡을 겪고 있던 JRA의 요구도 있던 터라,
고가화 공사를 하면서 임시개찰구와 교토경마장과 직결되는 임시개찰구를 신설했습니다.
하지만 경마 개최일에만 임시개찰구·출입구를 운용하고, 평시와 장외마권 발매일에는 운영하지 않습니다.
요도역사 끝 쪽에는 교토경마장의 스테이션 게이트(ステーションゲート)와 연결되는 보도 연락교가 있습니다.
이 연락교를 통해 관람객들은 1층으로 내려오는 일 없이 요도역 1번 출구를 통해 요도역으로 갈 수 있게 되었습니다.
다시 역사로 돌아오면…
요도역의 개찰구는 중앙(中央)개찰구와 북(北)개찰구, 그리고 임시(臨時)개찰구와 개찰실이 있습니다.
그중 평시에 경마장과 가장 가까운 개찰구는 3번 출구에 딸린 북개찰구인데 규모가 비교적 작은 편입니다.
그래도 IC카드 전용 자동개찰기 1대와 겸용 개찰기 2대(1대는 광폭형)를 갖추고 있습니다.
역무원은 한국의 광역철도 역사처럼 호출벨로 불러야 합니다.
우선 데마치야나기 방면 1, 2번 승강장으로 올라왔습니다.
반대편 3, 4번선 승강장에시간표가 딸린 지주식 역명판이 있고, 그 뒤편으로 교토경마장의 부지가 보이네요.
그 와중에 특급 데마치야나기행 B0710Z열차가 통과했습니다.
케이오 8000계 전동차 8002F편성이네요.
동력장치와 집전장치가 있는 Mc'차가 맨 앞이라 그런지 꽤 우렁찬 소리를 내며 지나갔습니다.
또한 교토경마장 패스트푸드 플라자 내부에 KFC와 대형 덮밥 체인점인 요시노야(𠮷野家)가 있다는 표지가
승강장에 세워져 있습니다.
당연하겠지만 경마 개최 시에만 운영하는 시설들입니다.
건너편인 요도야바시 방면 3, 4번선 승강장으로 넘어왔습니다.
요도역 승강장에서 JRA 교토경마장을 보려면 4번선에서 봐야 합니다.
데마치야나기 방면은 진행 방향 오른쪽, 요도역 방면은 진행 방향 왼쪽에서 갈 때도 볼 수 있습니다.
진행 방향 앞쪽에서 교토경마장의 관람대(스탠드) 중 하나인 스테이션 사이드(ステーションサイド)가 보입니다.
교토경마장에는 2개의 스탠드가 있는데, 나머지 하나는 골 사이드(ゴールサイド)입니다.
이름 그대로 스테이션 사이드는 요도역에, 골 사이드는 골 포스트(골 라인)에 가까이 있습니다.
또한 나무 너머로는 교토경마장의 부지, 경주로, 그리고 호수가 보입니다.
경마 미개최일이지만 경마 관계자들이 교토경마장에 오는 까닥인지 호수의 분수가 켜져 있었습니다.
교토경마장에서 키우는 백조가 일본 내 경마민(民)들에게 좀 유명한 모양입니다.
또한 각 승강장에는 출구 안내표지가 붙어있습니다.
앞서 언급했듯 평시에 사용하는 중앙출구(4, 5번)와 북쪽 출구(3번)가 주가 되고,
경마개최일에만 운영하는 임시출구(1, 2번)가 있습니다.
다만 엘리베이터는 평시에 사용하는 출구 쪽에만 있어서,
경마장으로 향하려면 일단 2층으로 내려와서 통로를 따라 돌아가야 합니다.
그리고 각 승강장에는 임시출구(임시개찰구)로 향하는 통로가 각 2개씩 마련되어 있습니다.
평시에 사용하는 통로와 견줄 정도로 넓은 폭을 자랑합니다.
방문했던 날은 경마 미개최일이라 임시출구 방면 통로는 모두 셔터가 내려가 있었습니다.
경마 개최일에 오면 열려있는 모습을 볼 수 있었겠지만… 다음을 기약해야 했습니다.
이 정도로 교토경마장과 매우 밀접한 관계에 있는 요도역을 봤습니다.
다음 여행기에서는 JRA 교토경마장을 겉에서만(?) 본 기록을 돌아보도록 하겠습니다.
감사합니다.
[본문인용자료]
위키피디아 재팬
2025.11.19.
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